2003 Porsche Carrera GT

[TheCrow]

Da ich mal was unkompliziertes bauen wollte, und mich das gefrickel beim Impreza gerade ein wenig nervt, habe ich mal meine Vorratskammer gestürmt, und geguckt, was da noch so rumliegt.
Erst hatte ich meinen 1974er Lamborghini Countach in der Hand, aber bei dem werde ich mit sehr hohen Ansprüchen rangehen, also erstmal etwas, bei dem ich nicht ganz so enthusiasthisch bin.. also den Carrera GT. Da er von Tamiya ist, dürften allzu große Ägernisse ausbleiben.
Der wird natürlich trotzdem ordentlich gebaut, inklusive sauberes entgraten, schleifen, spachteln, supern und verfeinern. Aber ohne es übermässig zu übertreiben.

Bodenplatte, karosse und erste Motorkomponenten für einen Eindruck zusammengesteckt:

Die Karosse wurde mit zusätzlichen Verstrebungen gegossen, die vor Montage entfernt werden müssen.. leider, das muss man Tamiya etwas ankreiden, mit sehr dicken Graten.. wie das so bei mir ist, bin ich beim Entfernen leicht abgerutscht, und nun fehlt ein kleines Stück der Karosse:

zum kotzen.. aber reparabel.

das ist der tatsächliche, aktuelle Stand.
Ich war kurz davor, mir zu überlegen, wie ich den Motor verkabel.. dann habe ich mir Vorbildbilder angeguckt.. und festgestellt: beim Original sieht man da nichts!
Danach habe ich es, wie oben gezeigt, zusammengesteckt, und hab fesgestellt: stimmt!
Ok, werde dann also nur ein paar Kühlwasserschläuche ergänzen, die man tatsächlich auch sieht (und jetzt noch fehlen).

[TheCrow]

Ergänzen von KW-Schläuchen begonnen:

1mm Stäbchen, über einer Kerze gebogen. Ging besser als befürchtet, immer nur kurz über die Kerze halten (<1s).

der Schlauch geht dann zur Mitte in den "Turm" hinten am Motor, das Loch dazu kann man schon erkennen.
Etwas noch anpassen, dann ist es fertig.

[TheCrow]

richtig abgelängt.

Tja, ich stand dann vor der Frage, wie löse ich das Schlauchschellen-Problem. Mir fielen dann Schrumpfschläuche in die Hände.. der Dünnste hat 2 mm Innendurchmesser, geschrumpft ist es unter 1 mm. Perfekt! Ein wenig rumprobiert an einem vergleichbaren Stäbchen, siehe Bild, gab einigermassen zufriedenstellende Ergebnisse.

So sieht es dann eingebaut aus.
Ok, der Schrumpfschlauch ist ein wenig zu dick für eine echte Schelle, aber mit Farbe wird es ok aussehen, denke ich.

Das wird dann auch der nächste Schritt: Farbe.
Danach die Auspuffanlage.. da gibt es das nächste Problem.. im Bausatz ist es als semi-Chromteil ausgeführt, und die Originalversion der Bausatzausführung hat über dem Krümmer eine Hitzeschutzumwickelung.. oder so etwas in der art. auf jeden Fall sieht es genauso aus, hat aber eine Gitterstruktur.. ich überlege gerade, wie ich das hinbekomme. Gitterweite ca. 0.5mm, auf eine komplexe, 3-dimensionale Struktur gelegt..

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aktueller Stand.

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Das ist der nächste Schritt.
Da bin ich noch nicht ganz sicher, wie genau ich den Krümmer und das Hosenrohr bearbeite.
vorne, das sieht so komisch aus, weil die eigentlichen Krümmerrohre abgedeckt werden, durch Hitzeschutz. der hat im Original eine Gitterstruktur.
Der dicke "Knubbel" hinten sind Flexrohre.. die ansich auch so aussehen.

Mal ein paar Bilder vom Original zum Vergleich:

Hier sieht man den Krümmer, ohne Hitzeschutz.

Hier mit.

Hier kann man das Flexrohr erahnen...

[TheCrow]

Es wird mal wieder Zeit für ein Update:
Das Auspuffproblem hab ich jetzt etwas vereinfacht gelöst... der Hitzeschutz über dem Krümmer wurde mattiert, so entspricht es farblich dem Original, ohne die Struktur. Den Rest des Auspuffs habe ich ähnlich behandelt.

Inzwischen wurde es auch alles ins Chassis eingebaut.
der weitere Fortschritt in Bildern:

vorderes Fahrwerk:

Das Chassis:

Mal die Karosse testweise und weitere Anbauteile drüber gestülpt:

Chassis fast fertig, danach fehlt nur noch Innenraum und Karosse:

[TheCrow]

Da nur 10 Anhänge pro Beitrag gehen.. hier gehts weiter:

Das Innenraumpuzzle.
Zum Glück sind es viele Teile, und es ist so gelöst, dass jeder Abschnitt, der eine andere Farbe bekommt, auch auf einem eigenen Teil liegt.. größtenteils zu mindestens. Da muß man Tamiya echt loben. Außerdem haben die die Gußäste so positioniert, dass sie im eingebauten Zustand nicht zu sehen sind.. weil andere Teile davor sind, oder weil sie hinter dem Teil sind, oder an der Seite des Teils, den man hinterher nicht mehr sieht. Das erspart schleifen und spachteln^^

Ich habe mir noch frische Farben besorgt. einiges im Innenraum wird silber/alu-farbend, und meine Revell-Alufarbe ist wohl zu alt glaub ich.. man bekommt keine gleichmäßige Struktur auf größeren Flächen mehr hin. Hab stattdessen nun Alu-Farbe von Tamiya, erste Tests (siehe Luftsammler des Motors, oben) sind sehr vielversprechend.

[TheCrow]

....und weiter gehts. Der Wagen ist bald fertig, daher wird es Zeit für ein Update.

Die Motorhaube hat nach dem Zusammenbau des Motors nicht mehr so ganz passen wollen, der eine Luftsammler ist ein wenig im Weg. Die Haube leicht zu modifizieren war jetzt einfacher...

Hier dann mal die Karosse anprobiert samt Haube und "Gitter" um zu gucken ob es jetzt paßt. jap, paßt.


Die selbstverursachte Macke in der Karosse mußte auch wieder weg.. von einem 1.6mm Rundstab eine Scheibe in passender Dicke abgeschnitten und aus der ein Kreissegment rausgeschnitten, das ganze wurde dann noch verspachtelt, man sieht nun nichts mehr davon.

Während die Karosserieteile bereits mit Farbe geduscht wurden und vor sich hin trocknen, habe ich mich den ganzen Karosserieanbauteilen gewidmet.

Yey... Tamiya Grundierung, 2 Schichten, 2 Schichten Obi-Hausmarken-Farbe, eine Schicht Tamiya-Klarlack. Da der Obi-Lack selber schon glänzt, reicht eine Schicht Klarlack für einen schönen Glanz. Leider hat die Karosse selbst ein wenig Orangenhaut, die ganzen Kleinteile sind gut geworden. Am hinten, rechten Teil der Karosse kann man erkennen, wie die Farbe in natura aussieht, der LED-Blitz macht die Farbe etwas zu kalt.

Die Anbauteile warten nun fertig vorbereitet darauf, an die Karosse gebaut zu werden. Werde noch ein wenig warten, bis die Karosserieteile wirklich durchgehärtet sind.

Noch ein paar Takte zum Obi-Lack: ich bin positiv überrascht. Es ist die Obi-Hausmarke, nicht der Krempel aus der Autoabteilung. Gibt davon auch noch Grundierung und Klarlack. Auf jeden Fall ist es viel Feiner als befürchtet, relativ dünne Farbe, gut zu verarbeiten. Nicht ganz die Tamiya-Qualität, aber ansich schon recht gut. Leider ist die Farbauswahl nicht so üppig Immerhin, das Gelb hier kommt dem originalen Porsche Carrera GT-Gelb recht nahe.

[TheCrow]